深圳中國(guó)出口電池方案

在深圳做電池出口的老板們，是不是都被這些問題折騰過：電池被判定為危險(xiǎn)品扣在港口，申報(bào)材料填錯(cuò)導(dǎo)致清關(guān)延誤，或者找的貨代根本不懂鋰電池運(yùn)輸的門道，白白花了冤枉錢。其實(shí)，一套靠譜的深圳中國(guó)出口電池方案，就能把這些麻煩全解決。

方案核心：先把電池“身份”搞清楚

出口電池第一步，不是找貨代訂艙，而是明確電池的“身份”。很多老板以為所有電池都按危險(xiǎn)品算，其實(shí)不然——普通干電池和鋰電池的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)天差地別，鋰電池里的紐扣電池和儲(chǔ)能柜電池要求也不一樣。去年有個(gè)客戶出口鋰電池儲(chǔ)能柜，自己按普通貨物申報(bào)，結(jié)果貨物被扣，光滯港費(fèi)就花了3萬多。

專業(yè)的深圳中國(guó)出口電池方案，會(huì)先幫客戶做貨物歸類：確認(rèn)電池的UN編號(hào)、容量、是否含電解液，再對(duì)應(yīng)匹配危險(xiǎn)品等級(jí)。我們做這行16年，碰到過各種特殊電池，比如帶液冷系統(tǒng)的儲(chǔ)能電池、高容量動(dòng)力電池，都能精準(zhǔn)匹配合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，從源頭避免申報(bào)錯(cuò)誤。

運(yùn)輸方式：海運(yùn)空運(yùn)靈活搭配不踩坑

電池出口的運(yùn)輸方式，得根據(jù)貨量和時(shí)效靈活選，這也是方案的關(guān)鍵。如果是大批量電池要發(fā)往歐洲，危險(xiǎn)品海運(yùn)是性價(jià)比之選，我們和中遠(yuǎn)、馬士基等船公司有長(zhǎng)期合作，能提前鎖定危險(xiǎn)品艙位，避免旺季“一艙難求”。有個(gè)客戶每月發(fā)20柜電池去德國(guó)，通過我們的海運(yùn)方案，不僅艙位穩(wěn)定，每柜還能省下1000美元運(yùn)費(fèi)。

要是趕展會(huì)或者樣品急單，危險(xiǎn)品空運(yùn)就派上用場(chǎng)了。之前有個(gè)客戶要趕美國(guó)電池展，300公斤樣品必須7天到港，我們當(dāng)天就幫他訂到漢莎航空的危險(xiǎn)品艙位，還優(yōu)化了包裝減輕重量，既保證時(shí)效又控制了成本?？孔V的方案從不會(huì)一刀切，只會(huì)根據(jù)客戶需求搭配最合適的運(yùn)輸方式。

合規(guī)保障：讓每一步都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

電池出口最怕的就是不合規(guī)，不同國(guó)家的要求還千差萬別。歐洲要提前做IMDG申報(bào)，美國(guó)需要AMS信息，東南亞部分國(guó)家對(duì)電池包裝有特殊認(rèn)證。有個(gè)客戶之前自己出口電池到加拿大，沒做當(dāng)?shù)匾蟮陌b認(rèn)證，貨物到港后被強(qiáng)制退回，損失慘重。

我們的深圳中國(guó)出口電池方案，會(huì)把合規(guī)細(xì)節(jié)做到位：幫客戶審核MSDS報(bào)告、制作危險(xiǎn)品標(biāo)簽、提前辦理進(jìn)口國(guó)所需文件。去年幫一個(gè)客戶出口電池到澳洲，我們發(fā)現(xiàn)他的包裝不符合AS/NZS標(biāo)準(zhǔn)，提前幫他聯(lián)系本地認(rèn)證機(jī)構(gòu)整改，貨物到港后直接清關(guān)，沒耽誤一天。

全鏈服務(wù)：從工廠到海外倉(cāng)全程省心

真正省心的出口方案，是全鏈條的服務(wù)，而不只是訂艙送貨。我們做的危險(xiǎn)品物流解決方案，涵蓋了從工廠提貨、包裝加固、報(bào)關(guān)報(bào)檢，到目的港清關(guān)、派送上門的所有環(huán)節(jié)。有個(gè)客戶在東莞的工廠生產(chǎn)電池，要發(fā)往美國(guó)洛杉磯的倉(cāng)庫(kù)，我們?nèi)谈M(jìn)：派專業(yè)團(tuán)隊(duì)上門包裝，用防靜電材料確保運(yùn)輸安全，目的港提前聯(lián)系代理，貨物到港后2天就派送到倉(cāng)。

現(xiàn)在深圳做電池出口的貨代不少，但懂危險(xiǎn)品、能做定制方案的不多。我們?cè)谶@行做了16年，靠的就是把每個(gè)細(xì)節(jié)都做扎實(shí)，讓客戶不用再為申報(bào)、運(yùn)輸、清關(guān)這些事頭疼。如果你正在找靠譜的深圳中國(guó)出口電池方案，不管是小批量樣品還是大批量貨物，都可以來聊聊，我們幫你把一切安排得明明白白。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。