電池國際物流深圳得一國際廠家：鋰電池海運(yùn)空運(yùn)方案專家

做外貿(mào)的老板們，是不是一提到電池運(yùn)輸就頭大？尤其是鋰電池，屬于危險品，國際物流環(huán)節(jié)多、要求嚴(yán)，稍微不注意就可能耽誤船期、航班，甚至面臨貨物被扣的風(fēng)險。今天就給大家介紹一家靠譜的伙伴——深圳得一國際廠家，專門解決電池國際物流的各種麻煩事。

咱們做外貿(mào)的都知道，鋰電池要出國，可不是簡單打包發(fā)走就行。海運(yùn)要符合IMDG代碼要求，空運(yùn)得遵守IATA規(guī)定，不同國家還有不同的清關(guān)政策，這些細(xì)節(jié)要是沒搞對，損失可就大了。之前有個客戶，自己找的物流商不專業(yè)，沒做好危險品申報，結(jié)果貨物到港后被扣了半個月，不僅賠了客戶違約金，還丟了長期訂單。后來找到深圳得一國際廠家，我們團(tuán)隊先幫他梳理了鋰電池的UN編號、危險品等級，再定制了專屬的包裝和申報方案，最后順利把貨送到，還幫他挽回了客戶關(guān)系。

作為深耕行業(yè)16年的老兵，深圳得一國際廠家在鋰電池危險品國際海運(yùn)和鋰電池危險品國際空運(yùn)這兩塊，有實(shí)實(shí)在在的優(yōu)勢。海運(yùn)方面，我們和馬士基、中遠(yuǎn)等船公司有長期合作，能拿到穩(wěn)定的艙位，不管是整柜還是拼箱，都能保證時效；空運(yùn)上，和漢莎、國泰等航空公司配合默契，能快速處理危險品鑒定、航空運(yùn)單等手續(xù)，避免因流程問題延誤。而且我們有專門的危險品操作團(tuán)隊，每一票貨都會從包裝、貼標(biāo)、申報到清關(guān)全程跟蹤，讓客戶不用天天盯著物流信息，能專心做自己的生意。

很多外貿(mào)企業(yè)老板會問，你們的外貿(mào)企業(yè)物流解決方案到底和別人有啥不一樣？其實(shí)核心就是“省心”和“靠譜”。比如有客戶做儲能電池出口歐洲，擔(dān)心歐盟的CE認(rèn)證和危險品合規(guī)問題，我們不僅幫他對接了專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)，還提前和目的港清關(guān)行溝通，確保貨物到港后能快速放行。還有一次，客戶有一批緊急的鋰電池要空運(yùn)到美國，離航班起飛只剩3天，我們加班加點(diǎn)完成了危險品鑒定報告和申報資料，最后順利趕上航班，客戶收到貨后專門打電話過來感謝。

可能有人會覺得，專業(yè)的危險品物流會不會很貴？其實(shí)不然。深圳得一國際廠家因?yàn)橛蟹€(wěn)定的資源優(yōu)勢，能把成本控制得更合理，反而比一些小物流商的“低價陷阱”更劃算。而且我們會根據(jù)客戶的貨物量、目的地和時效要求，推薦最適合的運(yùn)輸方式，比如不急的貨走海運(yùn)降成本，急單走空運(yùn)保時效，真正幫客戶做到“花小錢辦大事”。

現(xiàn)在做外貿(mào)競爭越來越激烈，物流環(huán)節(jié)要是掉鏈子，很容易失去市場優(yōu)勢。如果你正在為鋰電池等危險品的國際運(yùn)輸發(fā)愁，不妨聯(lián)系深圳得一國際廠家，我們的團(tuán)隊會上門對接，幫你解決從貨物包裝到最終簽收的全流程問題，讓你的電池產(chǎn)品順利走出國門，賣到全球各地。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。